Hersteller: Arnold
Spur: N
sb-NR: 1007
Baureihe: BR 96
Hersteller Nr.: 2256, 2257, 2264, 2265, 2275, 2276, 2277, 2278, 2282, 2288, 2289
82256, 82257, 82264, 82265, 82275, 82276, 82288, 82289, HN2016
Motortyp: 1020
Getriebeänderung: nein
Schwierigkeitsgrad: II
Arbeitszeit Umbau: 7 EH
nur Fräsarbeiten:
Geschwindigkeit vor Umbau: 200 Km/h
Geschwindigkeit nach Umbau: 90 Km/h
Arnold Originalmotor: 2275-015
Antrieb wurde neu überarbeitet. 09/2021
ohne Schwungmasse entfallen jetzt die Fräsarbeiten.
Die Federschnecken müssen ummontiert werden, Loktite 638 oder vergleichbare Hochfeste-Fügeverbindung (sb-Best.-Nr.: 06K48) ist zum Kleben notwendig.
Digitalumbau mit D&H DH05C:
1. Variante: 6 EH
Ohne schaltbares vorderes Licht, Licht leuchtet dauernd und ist direkt an Digitalspannung, nur sinnvoll bei Digitalspannung am Gleis <= 14V
da sonst das Kunststoffgehäuse um die Lampe im sichtbaren Bereich schmilzt!
2. Variante: 12 EH
Licht schaltbar, auch bei höherer Gleisspannung besteht keine Gefahr das, dass Gehäuse schmilzt.
3. Variante: 36 EH
ESU Lokpilot micro oder Lenz silver mini nur mit zusätzlichen Fräsarbeiten möglich! Da beide Decoder (ESU 3,1 mm, Lenz 2,6 mm) zu dick sind (D&H nur 1,4 mm) für eine strategisch günstige Position bei der Verdrahtung muss der Decoder im Führerhaus untergebracht werden,
durch die zusätzlichen Fräsarbeiten für Decoder und Drahtführung entsteht ein extrem hoher Zeitaufwand, weil die
Drahtführung an den Drehgestellhalterungen vorbeigeführt werden muss ohne dabei die Mechanik zu beeinträchtigen!
Zudem muss durch die Fräsarbeiten ein Gewichtsverlust (Zugleistung) in Kauf genommen werden!
